Symptom selhání ventilových pružin se projevuje hlavně tím, že se ventil normálně nezavírá nebo neotevírá, což má za následek nesprávnou činnost motoru. Ventilové pružiny mají přední i zadní účinek, který je potřeba určit podle modelu. Většina modelů používá ploché-ventily kvůli jejich jednoduché konstrukci, snadné výrobě, malé hmotnosti a malé ploše pohlcující teplo-. Konkávní horní ventil, také známý jako rozšířený ventil, má malou hmotnost, malou setrvačnost a určitý proudnicový přechod s tyčí, což může snížit odpor sání, ale má velkou topnou plochu, takže se často používá pro sací ventil, nikoli pro výfukový ventil. Konvexní horní ventil, tedy kulový horní ventil, má velkou tuhost, velkou topnou plochu, nízký výfukový odpor a dobrý efekt odvodu výfukových plynů, což se používá hlavně u některých výfukových ventilů. Mezi příznaky selhání ventilové pružiny patří potíže se startováním motoru, ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva, zvýšené emise atd. Pokud se zjistí, že pružina ventilu je vadná, měla by být včas vyměněna, aby neovlivnila normální chod motoru.
